Zone à faibles émissions : depuis janvier 2025, seuls les véhicules munis d'une vignette Crit'air sont autorisés à circuler dans la ZFE de Rennes. Dans un premier temps, seuls les véhicules les plus anciens sont concernés. L'interdiction de circulation d'autres véhicules polluants s'échelonnera ensuite jusqu'en 2030.
Quels sont les principes d’une zone à faibles émissions (ZFE) ?
Une ZFE est un périmètre avec des routes où la circulation des véhicules les plus polluants est restreinte. Chaque collectivité définit des modalités spécifiques (horaires ou jours de la semaine concernés). L’objectif est de réduire les émissions de polluants atmosphériques et d’améliorer la qualité de l’air, afin de réduire les impacts de la pollution sur la santé des habitants.
Y a-t-il des zones à faibles émissions (ZFE) en Bretagne ?
Il existe en Europe plus de 320 Zones à faibles émissions, appelées low emission zones, et 40 ZFE en France métropolitaine. Les ZFE de Rennes et de Nantes sont entrées en vigueur le 1er janvier 2025. Brest métropole engage une concertation publique, pour une mise en application en avril 2025.
Les autres territoires de Bretagne ne sont pas concernés par des ZFE.
Quelles sont les règles de la zone à faibles émissions à Rennes ?
Le périmètre de la ZFE est à l'intérieur de la rocade, avec le boulevard des Alliés en limite à l'Est. Deux-roues motorisés, voitures, camionnettes, poids-lourds : la vignette Crit'Air est obligatoire pour tous à l'intérieur de cette zone. Avec des dates d’interdictions :
- 1er janvier 2025 : tous véhicules motorisés non classés, c'est à dire les voitures, véhicules essence et diesel immatriculés jusqu'au 31 décembre 1996,
- 1er janvier 2027 : les Crit'Air 5 (diesels immatriculés jusqu'au 31 décembre 2000) et les véhicules non classés,
- 1er janvier 2029 : les Crit'Air 4 (diesels immatriculés jusqu'au 31 décembre 2005), les Crit'air 5 et les véhicules non classés,
- 1er janvier 2030 : les CritAir 3 (diesels immatriculés jusqu'au 31 décembre 2010 et essences immatriculés jusqu’au 31 décembre 2005), les véhicules non classés, les Crit'Air 4 et 5.
Certains véhicules ne sont pas concernés par la restriction (sur le plan national) : les pompiers, la police, les véhicules du ministère de la justice, l'aide médicale urgente, les véhicules disposant d'une carte de stationnement pour personnes handicapées… D'autres dérogations ont été également mises en place localement, suite à une concertation.
Et si on changeait d'air : zone à faibles émissions mobilité de Rennes
Que pensaient les associations du projet de ZFE à Rennes ?
A l’automne 2024, les citoyens pouvaient donner leur avis sur le projet de ZFE à Rennes. Les associations Mce, Alternatiba, AUTIV et Rayons d’Action ont participé à la concertation en soulignant :
- les limites de l’outil Crit’air (qui n’intègre pas le CO2),
- l’oubli des particules ultra-fines (PUF – particules fines de moins de 1 µm),
- le possible effet rebond tendant à encourager l’achat de véhicules neufs, notamment pour les ménages en ayant les moyens.
Ce qui soulève la question de la justice sociale et environnementale...
Voici quelques extraits de la contribution des associations :
Nos associations travaillent au quotidien pour développer les transports en commun, les mobilités actives et donc pour contribuer à l’amélioration de la qualité de l’environnement au bénéfice de la santé de tous. La mise en place d’une Zone à faibles émissions va dans ce sens. Le développement des alternatives à la voiture individuelle est une rupture dans nos modèles, car la voiture/camion a été au centre du développement des transports (réseau routier), de nos villes (voiries, stationnement), de notre économie (transport de marchandises). Nous avons bien conscience que la remise en question de l’usage de la voiture se confronte à des freins sociaux/économiques.
Nos associations sont attentives à la réduction de la pollution mais considèrent que la mise en place de ZFE n’est qu’une infime participation à l’amélioration de la qualité de l’air et que les priorités devraient sans doute porter davantage sur le développement du FRET et des transports en commun ainsi que sur une diminution des engrais chimiques et des pesticides plutôt que sur une incitation à acheter de nouveaux véhicules.
Une vignette Crit'air pour pouvoir circuler dans la Zone à faibles émissions
Le certificat qualité de l’air Crit'Air est une vignette sécurisée, à coller sur le pare-brise du véhicule, obligatoire pour circuler dans les zones à faibles émissions mobilités (ZFE) instaurées dans certains territoires, ou pour circuler lors d’un pic de pollution en cas de mise en œuvre de la circulation différentiée par la préfecture.
Seul le site officiel mis en place par l'Etat permet d'acheter une vignette Crit'Air : www.certificat-air.gouv.fr/.
La vignette coût 3,11 € + 0,70 € d'affranchissement (soit 3,81 € par véhicule) pour un véhicule immatriculé en France, et 3,11 € + 1,80 € d'affranchissement hors France (soit 4,91 € par véhicule) pour une immatriculation à l’étranger.
On constate malheureusement qu'il existe de nombreuses arnaques à la vignette Crit'Air. Deux modes opératoires ont été observés :
- la création d’un faux site internet bien référencé reprenant les codes visuels du Gouvernement
- et la technique du « phishing » (hameçonnage) par SMS ou mail qui redirige les usagers vers des sites frauduleux.
Le prix est aussi un bon indicateur pour éviter une arnaque. En effet, certains sites frauduleux vont plus loin que le simple paiement et conduisent de façon opaque à un abonnement non souhaité.
Bon à savoir
Si vous recevez un SMS, ignorez-le, ne cliquez pas sur le lien proposé et ne transmettez jamais vos coordonnées bancaires ailleurs que sur le site officiel https://www.certificat-air.gouv.fr/
Voir aussi l'exposition photographique La qualité de l'air en ville
